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Rationale: most people get sick with colds, flu, or worse during this timeframe. Eventually, especially in the cold weather months, you will need to visit a doctor when you are not on the job. Don't take it for granted that your supervisor or manager will walk you through all of the right things: on day one, you should have safety training you should have a badge you should be given a document which clearly states all of the objectives which apply to your role you should also know when your health benefits will kick in. If you are hired on as a permanent employee, be aware of all of the benefits and perks which apply to your employee level. as a means of rubberstamping continuance with broad warnings against inappropriate behaviors of staff, supervisors, and sometimes managers as well. Some hubs strongly follow internal policy guidelines, others apply attention to policy only after instances of poor behavior occur - i.e. plusĪdverse behaviors vary from hub to hub, so be wise to do some research on your own before applying and accepting a part-time role at any specific hub location. (variable d'une année à l'autre)Īu final, une expérience professionnelle positive, il faut être motivé par un travail exigeant, mais les éch. Après 13 ans d'ancienneté je touche 2500 euros net avec les heures supplémentaires et les différentes primes. Le salaire est motivant, un conducteur embauché gagne environ 2000 euros net.
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Les team leaders et responsables de centre permettent une flexibilité appréciable durant le temps de travail (congés et rtt facile à prendre selon son gré) et ils font preuve de tolérance. En tant que livreur j'ai une liberté d'entreprendre gratifiante qui me permet d'avoir une journée assez détendu malgré la forte charge de travaille. Mais j'ai presque toujours apprécié travailler à mon poste. Tout ceci créé des désordres organisationnel qui se répercutent sur toute l'équipe du centre à commencer par les premiers en contact avec la clientèle (agents administratif et livreurs).Un certain laissé aller pour le moins étonnant dans une si grosse boite qui donne l'impression d'un abandon dans le part du siège et des cadres supérieurs dirigeants. Mauvaise communication employeurs/employés, chefs d'équipes, responsables de centre souvent incompétents ou démissionnaires, problème de recrutement. Tout n'est pas rose comme partout, et pour commencer par les points faibles de l'entreprise je dirais que le management et balbutiant. J'ai obtenu une mutations à ma demande après quelques années. plusĬela fait 13 ans que je suis conducteur salarié livreur pour UPS. Une chose est positive néanmoins, j'ai connu de très beau poste après mon expérience chez UPS, si v. Par conséquent, je ne conseil pas cette entreprise qui prendra les meilleures années de votre carrière et qui une fois lessivé vous poussera à vous en aller.
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Pour évoluer dans l'entreprise deux mots d'odre : parler anglais et pouvoir changer de poste à l'autre bout de la France (pour le même salaire), au bout de 5 ans vous pourrez devenir "superviseur" (qui est le grade au dessus de chef d'équipe). Etant une boite américaine, l'inovation et les nouveaux process viennent d'outre atlantique, si tu as un esprit entreprenarial et plein d'idée dans la tête, passe ton chemin. Management transversale ou le jeune embauché est formaté et ces idées sont mises de côtés.
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J'avais à titre d'exemple le même salaire qu'un conducteur qui fait quelques heures supplémentaire (j'ai 2 master et 5 ans d'expérience.).Ĭerte UPS est un grand groupe avec une rennomée mondiale mais le management est fait de chef et sous chef et de sous sous chef, aussi autoritaires les un que les autres et qui feront tout pour réussir (leur carrière passe avant la votre), ce qui pousse plus les employés à fuir plutot qu'a s'investir. Management transversal ou les nouveaux embauché sont sous payé (vraiment sous payé par rapport au prix du marché) et très peu de marge de manoeuvre au niveau de la négociation salariale. J'ai travaillé chez UPS au siège et en province durant 4 ans en tant qu'ingénieur industriel.